Die Entwicklung von safety-kritischen Bahnanwendungen erfordert heute immer noch starke Abhängigkeiten zwischen der Software und der darunterliegenden Hardware. Um eine weitergehende Unabhängigkeit hier zu erreichen, sollte der

Safety-Layer eine unabhängige und eigenständige Schicht bei safety-kritischen Applikationen einnehmen.

Im Rahmen des Projektes „Open Safety-Layer“ wurde daher in Zusammenarbeit mit dem Hasso-Plattner Institut (HPI) das Konzept eines – von Infrastruktur und Applikation unabhängigen - Safety-Layers entwickelt, welcher die hohen Anforderungen an die funktionale Sicherheit unabhängig von variablen Gegebenheiten einer öffentlichen Cloud kapselt und umsetzt.

Das Konzept des „Open Safety-Layers“ soll nun im Rahmen des Projektes SafeRail@Cloud durch eine Evaluierung der technischen Machbarkeiten der DB Enterprise Cloud gehärtet werden. Hierzu soll in zwei Phasen die technische Validierung des Konzepts durchgeführt werden.

Aufgaben:

• Gegenstand des Vertrages ist die Bereitstellung quantitativer und qualitativer Methoden (abgeleitet unter anderem aus den Normen DIN EN 50126 sowie DIN EN 50129 zur Durchführung und Verifikation der im Projektscope wiedergegebenen Test-Use-Cases.
• Darüber hinaus ist Gegenstand des Vertrages die Entwicklung der FPGA-API und deren Implementierung auf Basis der genutzten Technologien inkl. dazugehöriger Schnittstellen, Module und entsprechender Datenbanken unter Einhaltung der Standards des Auftraggebers (z.B. Nutzung der standardisierten Entwicklungsumgebungen und Programmierrichtlinien)
• Zusätzlich gehört zum Lieferpaket das Erstellen von entsprechenden Systemdokumentationen sowie der Dokumentation der Testergebnisse auf Basis vordefinierter KPI´s (Soll-IST-Vergleiche)

Anforderungen must have, sind zwingend erforderlich und müssen in den Projekten aufgeführt sein!

• Kenntnisse in der Entwicklung mit FPGAs: Anzahl Referenzen 1
• Kenntnisse von Public Cloud Anbietern wie AWS, Google Cloud und/oder Microsoft Azure: Anzahl Referenzen 2
• Kenntnisse über Normen der Funktionalen Sicherheit im Eisenbahnsektor, Nachweis der Kenntnisse von praktischen
Methoden wie z.B. Gefährdungs- und Risikoanalyse, Konfigurationsmanagement, Verifikation und Validierung,
Sicherheitsorientierte Software: Anzahl Referenzen 2
• Umfangreiche Kenntnisse in der Entwicklung von Protokollen und Schnittstellen der digitalen Leit- und
Sicherungstechnik (z.B. RaSTA, BTP, EULYNX, NeuPro): Erfahrungslevel in Jahren ab 4 Jahre
• Umfangreiche theoretische und praktische Kenntnisse in (Echtzeit-)Betriebssystemen und deren Einsatz in hoch
regulierten Industrien (z.B. SIL4 im Bahnbetrieb oder vergleichbare Safetylavel aus anderen Industrien): Erfahrungslevel in
Jahren ab 3 Jahre

Anforderungen – nice to have:

• Umfangreiche Erfahrung in der Anwendung wissenschaftlicher Methoden und Forschungstätigkeiten im Bereich der Informationstechnik im Bahnsektor: Anzahl Referenzen 2
• Kenntnisse in der Anwendung modellbasierter Softwareentwicklung
• (MBSE) und formaler Methoden: Anzahl Referenzen 1
• Umfangreiche Kenntnisse über das Bahneigene IP-Netz sbbIP, dessen
• Aufbau und dessen Anforderungen: Anzahl Referenzen 1
• Erfahrung mit Testautomatisierung und CI/CD Chains: Erfahrungslevel in Jahren ab 3 Jahre
• Methodenkenntnisse durch praktische Erfahrung im Vorgehensmodell der agilen Softwareentwicklung nach Scrum, Kanban oder SAFe:
• Erfahrungslevel in Jahren ab 3 Jahre
• Umfangreiche Kenntnisse in der Programmierung mit C#, C, C++ oder Rust: Erfahrungslevel in Jahren ab 3 Jahre

Sprache:

• Deutsch